Mas isso não significa que ver a primeira metade de “Ferrari” seja aborrecido. Mann é um mestre da encenação discreta mas elegante. Por isso, mesmo quando filma grandes planos dos actores, é bonito. O enorme e pesado Enzo Ferrari move-se sem pressa no enquadramento, o que contrasta com os movimentos eternamente nervosos de Laura. E, ao mesmo tempo, o espetador é regularmente provocado com pequenas inserções com corridas de treino – o realizador chega mesmo a montar uma cena numa igreja em paralelo com a cronometragem num cronómetro. É então que nos lembramos de como Michael Mann é bom a mergulhar o espetador nas suas histórias.
O tiroteio na rua em “The Clash” não é um filme de ação comum, mas uma referência de encenação, criando a sensação de que as balas estão a voar diretamente para o espetador. A cena na discoteca em “Complice” mergulha na atmosfera da rave e do perigo.
Escusado será dizer que a corrida em “Ferrari” é encenada de forma inexcedivelmente bela? O som dos motores é elevado ao máximo e a câmara não treme apenas com a velocidade – parece vibrar juntamente com o próprio carro. Provavelmente, a dada altura, muitos espectadores ficarão confusos sobre quem está a perseguir quem: por uma questão de realismo, os carros parecem muito semelhantes e os rostos dos corredores estão cobertos por óculos.
Mas, a certa altura, isso não importa: só queremos observar incessantemente as paisagens deslumbrantes, entre as quais os carros estão a correr. A cena em que o carro vermelho que voou para fora da pista está a conduzir sobre a relva verde é uma verdadeira obra de arte.
E depois acontece algo que fará com que alguns dos espectadores prendam a respiração e outros gritem. Parece que o grito mais forte e verdadeiramente assustador dos últimos anos não apareceu num filme de terror. A realidade é sempre mais assustadora.
Já é seguro dizer que “Ferrari” estará ao nível dos filmes “O Índio Mais Rápido”, “A Corrida” e “Ford vs Ferrari”. Trata-se de um filme biográfico muito bonito e emocionante, que nos dá uma visão dos bastidores da produção e da competição automóvel.
Mas Michael Mann conseguiu também criar um drama cujas personagens são por vezes incómodas. E isso é bom: os tempos do idealismo acabaram, já foram filmadas demasiadas histórias sobre nobres sonhadores – engenheiros e pilotos. É altura de pensar e discutir sobre o preço dos sonhos.
